Od doby, kdy se první kola stala dostatečně dobrá pro jízdu v ulicích města, je lidé začali testovat na všech možných typech povrchů.Jízda v horských a drsných terénech chvíli trvala, než se stala životaschopnou a oblíbenou u široké populace, ale to nezastavilo cyklistu, aby testoval i ty nejstarší modely kol na nelítostných površích.Nejranější příkladycyklistikana drsném terénu pochází z 90. let 19. století, kdy několik vojenských pluků testovalo jízdní kola pro rychlejší pohyb v horách.Příkladem toho byli Buffalo Soldiers z americké a švýcarské armády.V prvních desetiletích 20. století off roadjízdní kolořízení bylo poměrně neznámou zábavou malého počtu cyklistů, kteří se chtěli v zimních měsících udržet fit.Jejich zábava se stala oficiálním sportem ve 40. a 50. letech 20. století, přičemž jedna z prvních organizovaných akcí se konala v letech 1951 a 1956 na předměstí Paříže, kde si skupiny asi 20 jezdců užívaly závody velmi podobné dnešní moderní horské cyklistice.V roce 1955 Velká Británie vytvořila vlastní organizaci terénních cyklistů „The Rough Stuff Fellowship“ a jen o deset let později v roce 1956 vznikl v dílně oregonského cyklisty D. Gwynna první oficiální model „horského kola“.Počátkem 70. let začala horská kola vyrábět několik výrobců v USA a Velké Británii, většinou jako vyztužená kola vytvořená z rámů běžných silničních modelů.
Teprve koncem 70. a začátkem 80. let přišla první opravdová horská kola, která byla od základů vytvořena s vyztuženými pneumatikami, vestavěným odpružením, lehkými rámy vytvořenými z vyspělých materiálů a dalším příslušenstvím, které bylo populární v obou zemích.motocyklmotokros a rostoucí popularitaBMXsegment.Zatímco velcí výrobci se rozhodli nevytvářet tyto druhy kol, nové společnosti jako MountainBikes, Ritchey a Specialized otevřely cestu k neuvěřitelné popularizaci těchto „all-terénních“ kol.Představili nové typy rámů, převody, které podporovaly až 15 převodů pro snadnější jízdu do kopce a přes nestabilní povrchy.
V devadesátých letech se horská kola stala celosvětovým fenoménem a běžní řidiči je používali na všech typech terénu a téměř všichni výrobci se snažili vyrábět stále lepší a lepší designy.Nejoblíbenější velikostí kol se stalo 29 palců a modely kol byly rozděleny do mnoha jízdních kategorií – Cross-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail riding a Mountain Bike Touring.
Nejvýraznější rozdíly mezi horskými a běžnými kolyRjízdní kolajsou přítomnost aktivního odpružení, větší pneumatiky, výkonný převodový systém, přítomnost nižších převodových poměrů (obvykle mezi 7-9 rychlostními stupni na zadním kole a až 3 rychlostními stupni vpředu), silnější kotoučové brzdy a odolnější kola a guma materiálů.Řidiči horských kol velmi brzy přijali potřebu nosit ochranné pomůcky (dříve než profesionální silniční cyklisté) a další užitečné doplňky, jako jsou helmy, rukavice, neprůstřelné vesty, chrániče, lékárnička, brýle, nářadí na kolo, vysoce výkonná světla pro noční jízdu , hydratační systémy a GPS navigační zařízení.Horské kolocyklistykdo jezdí v drsném terénu, je také mnohem ochotnější vzít si s sebou nářadí na opravu kol.
Závody horských kol cross country byly oficiálně představeny na olympijských hrách v létě 1996, a to jak pro muže, tak pro ženy.
Čas odeslání: srpen-04-2022