Nákup nového kola nebo příslušenství může být pro nováčka často matoucí;zdá se, že lidé pracující v obchodě mluví jiným jazykem.Je to skoro tak špatné jako snažit se vybrat si osobní počítač!
Z našeho pohledu je někdy těžké rozlišit, kdy používáme každodenní jazyk a kdy sklouzáváme do technického žargonu.Musíme se opravdu ptát, abychom se ujistili, že jsme se zákazníkem na stejné vlně a skutečně rozumíme tomu, co hledá, a často jde jen o to, abychom se shodli na významu slov, která používáme.Někdy se například stává, že lidé žádají „kolo“, když jediné, co skutečně potřebují, je nová pneumatika.Na druhou stranu jsme měli opravdu zmatené pohledy, když jsme někomu podali „ráfek“, když skutečně hledali celé kolo.
Prolomení jazykové bariéry je tedy důležitým krokem v produktivních vztazích mezi zákazníky cykloprodejen a zaměstnanci cykloprodejen.Za tímto účelem je zde glosář poskytující rozpis anatomie jízdního kola.
Přejděte dolů na konec této stránky, kde najdete video přehled většiny hlavních součástí jízdních kol.
Bar končí- úhlové nástavce připojené ke koncům některých plochých řídítek a řidítek s nástavcem, které poskytují alternativní místo pro odpočinek vašich rukou.
Spodní držák- sada kuličkových ložisek a vřetena uložených v plášti středové konzoly rámu, která zajišťuje „hřídelový“ mechanismus, na kterém se otáčejí ramena klik.
Pájení- závitové zásuvky, které mohou nebo nemusí být na rámu kola, které poskytují místo pro připevnění příslušenství, jako jsou koše na láhve, nákladní regály a blatníky.
Klec- preferovaný vymyšlený název pro držák na láhev s vodou.
Kazeta- sada ozubených kol, která je připevněna k zadnímu kolu většiny moderních jízdních kol (viz „Volnoběžka“).
Převodníky- ozubená kola, která jsou připevněna k pravému ramenu kliky blíže k přední části kola.O kole se dvěma převodníky se říká, že má „dvojitou kliku“;O kole se třemi převodníky se říká, že má „trojité kliky“.
Ozubené kolo- jeden převodový stupeň na kazetovém nebo volnoběžném sdruženém převodu nebo jediný zadní převodový stupeň na kole s pevným převodem.
Klikové paže- pedály se do nich zašroubují;tyto šrouby na vřeteno spodní konzoly.
Cyklopočítač- preferované slovo pro elektronický rychloměr/počítadlo kilometrů.
Výkolejka- zařízení, které je přišroubováno k rámu a které zajišťuje přesun řetězu z jednoho převodu na druhý při řazení.Thepřední výkolejkařídí řazení na vašich převodnících a obvykle je ovládáno vaším levostranným řazením.Thezadní výkolejkařídí řazení na vaší kazetě nebo volnoběžce a obvykle je ovládáno vaším pravostranným řazením.
Závěs na výkolejku- část rámu, kde je připevněna zadní přehazovačka.U ocelových a titanových kol je obvykle integrovanou součástí rámu, ale u kol z hliníku a uhlíkových vláken jde o samostatný, vyměnitelný kus.
Spouštěcí lišta- typ řídítek, který se vyskytuje na silničních závodních kolech, s půlkruhově zakřivenými konci, které zasahují pod horní, plošší část řídítek.
Výpadky- zářezy ve tvaru písmene U na zadní straně rámu kola a na spodních koncích nohou přední vidlice, kde jsou kola držena na místě.Takzvaně proto, že když povolíte šrouby držící kolo na místě, kolo „vypadne“.
Pevným podvozkem- typ jízdního kola, které má jeden převodový stupeň a nemá volnoběžku nebo kazetový/freehub mechanismus, takže nemůžete setrvat.Pokud se kola pohybují, musíte šlapat.Zkrátka „Fixie“.
Plochá tyčinka- řídítka s malým nebo žádným zakřivením nahoru nebo dolů;některé ploché pruhy budou mít mírné zakřivení nebo „sweep“.
Vidlička- dvounohá část rámu, která drží přední kolo na místě.Thekormidelní trubkaje součástí vidlice, která zasahuje až do rámu přes hlavovou trubku.
Rám- hlavní konstrukční část jízdního kola, běžně vyrobená z oceli, hliníku, titanu nebo uhlíkových vláken.Skládá se z ahorní trubka,hlavová trubka,spodní trubka,skořepina spodní konzoly,sedlová trubka,sedadel zůstává, ařetězové vzpěry(viz obrázek).Rám a vidlice prodávané jako kombinace se označují jako asada rámů.
Tělo Freehub- součást náboje na většině zadních kol, poskytuje doběhový mechanismus, který přenáší sílu na vaše kolo, když šlapete vpřed, ale umožňuje zadnímu kolu se volně otáčet, když šlapete dozadu nebo nešlapete vůbec.Kazeta je připevněna k tělu freehubu.
Volnoběžka- sbírka ozubených kol připevněných k zadnímu kolu, která se nachází na většinou starších jízdních kolech a některých moderních jízdních kolech nižší třídy.Ozubená kola i dojezdový mechanismus jsou součástí volnoběžné součásti, na rozdíl od kazetových převodů, kde jsou převody pevnou, nepohyblivou součástí a doběhový mechanismus je součástí náboje kola.
Sluchátka- sada ložisek umístěných v hlavové trubce rámu kola;zajišťuje hladké řízení.
Rozbočovač- centrální součást kola;uvnitř náboje jsou náprava a kuličková ložiska.
Bradavka- Malá přírubová matice, která drží paprsek na místě na ráfku kola.Otáčení vsuvek pomocí klíče na paprsky umožňuje upravit napětí v paprskech, aby bylo kolo „pravdivé“, tj. aby bylo kolo dokonale kulaté.
Okraj- vnější „obručová“ část kola.Obvykle vyrobeno z hliníku, i když může být vyrobeno z oceli na některých starších nebo nižších kolech nebo z uhlíkových vláken na některých špičkových závodních kolech.
Páska ráfkuneboRáfková páska- vrstva materiálu, obvykle látky, plastu nebo pryže, která je instalována kolem vnější strany ráfku (mezi ráfkem a vnitřní duší), aby se zabránilo proražení konců paprsků duše.
Stoupací lišta- typ řídítek s tvarem „U“ uprostřed.Některé podpěry mají velmi mělký tvar „U“, jako na některých horských kolech a většině hybridních kol, ale některé mají velmi hluboký tvar „U“, jako na některých křižácích v retro stylu.
Sedlo- preferované luxusní slovo pro „sedadlo“.
Sedlovka- tyč, která spojuje sedlo s rámem.
Objímka na sedlovku- límec umístěný v horní části sedlové trubky na rámu, který drží sedlovku v požadované výšce.Některé svorky sedlovky mají rychloupínací páčku, která umožňuje snadné nastavení bez použití nářadí, zatímco jiné vyžadují nástroj pro utažení nebo uvolnění svorky.
Zastavit- část, která spojuje řídítka s rámem.Neříkejte tomu „husí krk“, pokud nechcete dát jasně najevo, že jste bezradný nováček.Představce se dodávají ve dvou variantách, bezzávitové – které se upínají na vnější stranu trubky sloupku vidlice, a závitové, které jsou drženy na místě rozšiřujícím se klínovým šroubem uvnitř trubky sloupku vidlice.
Kolo- kompletní montáž náboje, paprsků, niplů a ráfku.
Čas odeslání: 22. června 2022