Bez ohledu na to, jak jste zběhlí v cyklistice, musíte nejprve zvládnout bezpečnost jízdy.I když je to jeden z důležitých způsobů, jak zajistit bezpečnost jízdy na kole, je to také znalost, kterou musí každý pochopit a znát na začátku učení cyklistiky.Ať už se jedná o prstencovou nebo kotoučovou brzdu, je dobře známo, že kolo je dodáváno se dvěma sadami brzd, přední a zadní, které slouží k ovládání předního a zadního kola kola.Ale použijete tato kola k brzdění?Jak budeme používat brzdy, aby naše cyklistika byla bezpečná?
Zároveň před a za brzdou
Používejte současně před a po brzdě, pro nezkušené cyklistické dovednosti začátečníků, zároveň použití brzdy je nejlepší způsob, jak zastavit kola na krátkou vzdálenost, ale když použijete obě brzdy, je snadné vytvořit jev „ocasu“ vozidla, protože síla zpomalení předního kola je větší než zadního kola, pokud zadní kolo prokluzuje, přední brzda stále vede k zadnímu kolu, jakmile zadní kolo sklouzne, má často tendenci k bočnímu prokluzu spíše než přední klouzání, pak musí okamžitě snížit brzdnou sílu po úplném uvolnění nebo brzdu, aby se obnovila rovnováha.
Používejte pouze přední brzdy
Mnoho lidí bude mít takovou otázku, pouze s přední brzdou se nepřevalí dopředu?To se stane těm, kteří se ještě nenaučili nastavovat sílu přední brzdy.Ve skutečnosti je to proto, že neuchopil sílu přední brzdy a nepoužil sílu paže, aby odolal setrvačné síle, aby pokračoval v spěchu vpřed, síla náhlého zpomalení je příliš silná, auto stojí, ale lidé často pokračují v pohybu vpřed a nakonec padli jako „obrácený“, stali se jezdcem.
Používejte pouze zadní brzdu
Jízda pouze na zadní brzdu také není bezpečná, zvláště pro ty, kteří rádi jezdí v rychlých autech.V některých specifických případech se zdá, že zadní kolo opouští zem, pokud je v tuto chvíli použita zadní brzda, ve skutečnosti je zadní brzda zcela neúčinná.A brzdná dráha při použití pouze zadní brzdy bude delší než brzdná dráha při použití pouze přední brzdy a bezpečnostní faktor se výrazně sníží.
Účinná brzda
Chcete efektivně zastavit kolo na co nejkratší vzdálenost, vlastně nejlepším způsobem je zatáhnout za brzdu zadního kola, které právě pluje nad zemí, pevně držet tělo, vyhnout se naklonění těla dopředu, způsobit tělo dopředu a co nejvíce jak je to možné, zadek zpět může mnohem více, a ovládat těžiště těla, může mít, jak nízko je více níže, zvládnout až na limit.Tento režim brzdění je použitelný pro různé podmínky brzdění.
Protože jízda v těle a auto má dopřednou hybnost a gravitační zrychlení sílu směrem dolů, zároveň tvoří sílu vpřed, síla brzdy je díky pneumatikám a tření země slábnout dopředu, pokud chcete mít dobré brzdný účinek, čím větší tlak na kolo, tím větší tření.Takže přední kolo bude poskytovat maximální tření a tělo bude poskytovat větší tlak dozadu a dolů.Takže teoreticky rozumné ovládání předních brzd kola zajistí maximální brzdný účinek.
Brzdy v různých prostředích
Suchá a hladká vozovka: na suché vozovce není snadné vozidlo sklouznout a skákat, základní brzda, zadní brzda jako pomocná k ovládání vozidla, zkušení automobiloví přátelé dokonce nemohou použít zadní brzdu.Mokrá vozovka: na kluzké vozovce se snadno objeví kluzké problémy.Pokud zadní kolo prokluzuje, karoserie půjde snadno nastavit a obnovit rovnováhu.Pokud přední kolo prokluzuje, je pro tělo obtížné kontrolovat rovnováhu.Potřeba okamžitě použít zadní brzdu k ovládání vozidla k ovládání a zastavení vozu.Měkký povrch vozovky: situace je taková podobně jako na kluzkém povrchu vozovky se zvýšila možnost smyku pneumatik, totéž musí k zastavení vozu použít zadní brzdu, ale jedná se o přední brzdu, aby se předešlo problému smyku předního kola.
Hrbolatá silnice: Při jízdě na hrbolaté silnici pravděpodobně vyskočí kola ze země, kde není použita přední brzda.Pokud se použije přední brzda, když přední kolo vyskočí ze země, přední kolo se zablokuje a zablokované přední kolo by bylo špatné.Přední pneumatika praskla: pokud přední kolo náhle praskne, nepoužívejte přední brzdu, pokud je přední brzda v tomto případě, pneumatika může být mimo ocelový kroužek a pak vést k převrácení vozu, musíte být opatrní.
Selhání přední brzdy: Selhání přední brzdy, jako je prasknutí brzdového potrubí nebo poškození kůže brzdy nebo nadměrné opotřebení, nemohlo hrát roli brzdění, musíme použít zadní brzdu, abychom přestali jezdit.Teoreticky i v praxi bude nejúčinnějším způsobem použití přední brzdy.Pokud si chcete osvojit schopnost brzdit před vámi, pokud se budete i nadále učit zvládat kritický bod plovoucího zadního kola a ovládat vozidlo před pádem, tak se z vás pomalu stane opravdový cyklista.
Čas odeslání: 18. května 2023